五菱宏光mini(五菱宏光mini新手介绍)

大家好,五菱宏光mini相信很多的网友都不是很明白,包括五菱宏光mini新手介绍也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于五菱宏光mini和五菱宏光mini新手介绍的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!本文目录新出的

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本文目录

  1. 新出的五菱宏光mini值得买吗可以享受到国家电动车补贴吗
  2. 五菱mini或将退市,微型电动汽车将迎来“三大测试”!能否合格
  3. 五菱宏光mini值不值得买
  4. 宏光mini开了100天车主说出缺点
  5. 五菱宏光mini新手介绍

新出的五菱宏光mini值得买吗可以享受到国家电动车补贴吗

五菱全新车型“宏光MINI”全面来袭,四个座椅,2.98万起售

随着各个地区提倡地摊经济以来,五菱就彻底的火了起来,因为为了迎合大众的需求,推出了摆摊神器,用实际的行动彻底应了那句话:人民需要什么,五菱就造什么。

正是由于这款车的上市,带动了五菱各方面的经济推动,股票方面也是大涨,但是今天咱们要说的并不是地摊神器,今天要聊的又是五菱的又一个急人民所需的,这不刚疫情结束,国内城市交通就普遍存在拥堵、停车难、油费高的各种问题,五菱这个时候又开始在便捷的出行领域大胆出手了,就目前的现状又推出了一款名字为宏光MINIEV,这款车的推行到底能不能火呢?它的实用性以及亮点在哪里呢?今天我们就一起来了解一下。

这台新推出的宏光MINI作为一款小型家用纯电动的汽车,整体的造型虽然小巧,但是方正硬朗的外观让它看上去极具有辨识度,车身长度仅有2917mm.宽1493mm,高为1624mm,幸亏拥有这么小巧的车身,在穿梭大街小巷的时候才能轻松自如,尤其是在上班的高峰期已经接送孩子穿梭在菜市场人口密集的地方,很大程度上提升了日常代步出行的便利性。

在内饰方面,整体的还是呈现出一种居家的风格,给人一种比较的简约、看着舒适的感觉,整体采用深色系列的配色,给人的视觉较强,让新车看上去更加的年轻,贯通式的空调出风口,座椅靠背加入色彩元素的搭配,也增强了车内活泼明快的氛围,整体的风格给人一中柔和温馨的感觉。

在空间方面,新车在3米的车身提供了4座,为城市的四口之家出行代步提供了全新解决方案,而且厂家通过对细节的优化,使内部空间得到了最大化的利用,最让人惊奇的是后排还设置了2个儿童安全座椅接口,这一点很人性化,考虑的也是非常周全的。

在动力系统方面,五菱宏光MINI电动车提供了170KM和120km两种续航里程版本,在续航方面,虽然达不到国家的补贴标准,但是2.98万~3.88万元的售价,也是完全不需要再给国家添麻烦的,虽然没有补贴,但是在价格还是比较亲民的,并且标配EPS电子助力转向系统,轻便灵活,转向更精准,同时,新车还会配备很多超越同级别的安全配置,包括胎压监测、倒车雷达等等,并且官方承诺该车三电系统享受8年或12万公里质保,为用户带来更多的安全保障,时刻守护行车的安全。

在以往的汽车市场,像类似的这样的车型价格大部分在5万以上,但这款新车只需要2.92万元,这样的售价必然是一款人人都可以买得起的国民车,如果您正在为给父母想买什么样的出行代步工具而发愁,不妨入手这样一款车型,经济实惠而且方便。

五菱mini或将退市,微型电动汽车将迎来“三大测试”!能否合格

宏光MINI退市的可能性不大,销量逐渐下滑是必然

日前,由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议,这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车,测试项目包括三大类。

分别为:

碰撞安全使用安全续航充电

其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类,进行这样的测试,对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。

中国汽车技术研究中心是个什么机构呢?

其实这是一家有限公司,是个“企业”,简称“中汽中心”;碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP,C-NCAP就属于中汽中心,这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构,所以并不存在“可能退市”的担忧;因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评,结果也无非是面对用户的差评而已,不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。

五菱宏光MINI如果进行测试,成绩会如何?

毋庸置疑,这辆车如果进行高标准的碰撞测试,成绩必然会非常之差;首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材,其次车身结构的强度设计标准也不会很高,这点从宏光MINI的拆卸车就能看得出来;再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业,其中还有美国通用汽车公司,车辆制造成本的控制标准向来“很合资”,所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价,宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。

真正决定宏光MINI测试成绩不会好的因素,不仅是价格限制了成本投入,或者是合资企业的习惯性操作;重点是此类微型车没有充足的碰撞缓冲溃缩区,撞击力几乎直接作用于车身,且车辆为了提高驾乘空间,前后悬都非常短,车轮也无法起到有效地碰撞缓冲作用。

所以不仅仅是宏光MINI,类似的五菱NanoEV,宝骏E200,奇瑞小蚂蚁或冰淇淋等车的成绩都不会理想。

微电的火爆只是一种现象,是特殊阶段里才能出现的现象;近几年的新能源汽车热度非常高,越来越多的老司机都想要尝试一下,但是以动辄十几万或几十万的代价去“尝鲜”还是有些冒险,所以就不如选择此类价格低廉的微电去体验的,即便体验差也亏不了多少,及时卖掉止损就好。

这些微电其实就是一种低成本试探的选项,而电驱系统的体验和可靠性事实上远超内燃机车,只要尝试就会被电驱车征服;那么这就会让微电的生命周期大幅缩短,因其用户还是会有一部分选择短期内抛售止损,随后再升级为高标准的纯电动或插电混动汽车。

最终,定位较高的新能源汽车的销量实现井喷式的增长,持币观望的消费者不再需要以微电进行测试,因为已经有大批的消费者进行过了测试并且给出了肯定的答案;至此微型汽车的生命周期就算结束了,NCAP对其进行的安全碰撞测试无非是加快节奏,结果并不会变。

而且消费升级也是重要的驱动力,曾经的微型燃油动力汽车全数停产正是因为消费升级,汽车一定是尺寸越大空间越大,空间越大体验越好,微型车的乘坐体验并不理想;所以在无需进行试探的前提下,微电就没有选择的必要性了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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五菱宏光mini值不值得买

看用途来判断值不值得购买。宏光mini属于微型电动车,续航里程120公里,当然有大里程的(这里不推荐)。适合于短途代步,前提是充电方便。广大农村很合适,城市里目前配套不行,当然有固定车位方便拉线的也可以。后排可以坐人,但是需要注意体型,毕竟后排比较小。车型灵活小巧,用电很节约成本,低廉的价格,较低的用车成本,特别适合家用代步。如果出远门家里最好还有一部燃油车,空间相对于更大,在外加油方便的多。

他们都说宏光mini是老头乐,其实不一样的,他有正规手续,有保险,需要驾驶证,能够合法上路,对于手头紧张的人群,比较合适,但是服务人群买一台开着代步也很爽。驾驶上灵活,停车方便,代步而已也不会开太快,很舒服惬意的小车。主要还是在于价格优势,同价位的燃油车也有,但是给予的驾驶感觉不一样的。

宏光mini开了100天车主说出缺点

宏光mini开了100天有以下缺点:

1、低速:五菱宏光mini的最大功率为20kW,最大扭矩为85N.m,动力和扭矩都不到100,更别说加速了。

2、续航时间短:五菱宏光的续航能力达到

了170公里,但在冬季,续航能力会下降。

3、充电慢:五菱宏光mini仅支持低速充电,充电时间一般在6.5-9个小时不等。

4、安全性差:对这样的代步工具来说,三万块钱的安全系统是不可能实现的。

五菱宏光mini新手介绍

五菱宏光mini是一款面向新手的微型车型,其外观小巧玲珑,便于驾驶和泊车,车身尺寸也适合城市道路的通行。但是需要注意的是,五菱宏光mini的动力及安全性能相对较低,需要小心驾驶,避免出现安全事故。同时,在选择购买五菱宏光mini时,也需要注意品牌信誉及售后服务等方面,以免出现后续问题。总之,五菱宏光mini适合那些初学者或仅仅需要小型代步工具的人使用。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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